24.08.10 Сорвершенно верно вам сказали. Вернее всего менять рулевую колонку, пока загарается желтым каждый раз, наполняется счетчик, после переполнения руль заблокируется, зажигание невключится. Чтобы обнулить, нужно нормальное диагностическое оборудование, да и не всегда помогает. Даже если и обнулится, машина заведется но колонку менять всё равно прийдётся. Контрольное предупреждение "электронная блокировка руля" загорается на панели приборов и в некоторых случаях запуск двигателя затруднен. Диагностика нужна. Низкое напряжение в электрической системы транспортного средства в момент запуска двигателя. Не исключаю также чо понадобится замена CAS. В основном замена рулевой колонки, перепрограммирование кас еще никому не помогало, просто диагностика всегда выводит на программирование кас, но по другим ошибкам всегда присутствующим при этой проблеме, категорично приговаривается колонка, от дсц есть отдельный провод на кас, который сообщает ему что машина находится в движении, блокировка в этом случае просто не сможет отработать, только во время включения зажигания она имеет право не разблокировать руль, тем более прогрммирования кас ошибки желтый руль загорается вновь, замена колнки, счетчик накапливает проблему, да, не надо заставлять моторчик на колонке отрабатывать под нагрузкой, если руль заблокирован, надо дать задвижке свободный ход.
В общем, советов несколько:
1- зарядка или замена АКБ,
2- перепограммирование блока (что уже разок сделано),
3- замена рулевой колонки,
4- замена самого блока CAS.
дополню выше сказанное:
1. из-за плохой зарядки или АКБ - возможна масса непредсказуемых проблем по всей машине, в том числе и блокиратор руля.....
2. замена софта в КАСе - процедура стандартная и в общем полезная, исключает появление возможных програмных глюков в будущем, в блоке КАС.
3. замена рулевой (с защёлкой) - наиболее вероятно, если проблема повторяется после выполнения п.п. №1 и №2
4. замена блока КАС - маловероятно, решение о замене блока принимается на основании ошибок полученных при диагностике.
И самое главное - рулевая защелка срабатывает в двух случаях:
- когда ключ вставляется в замок (разблокируется), или когда вынимается (блокируется), при этом после разблокировки защёлки сам ключ блокируется в замке, дабы исключить случайное его выпадение...., конструкция рулевой защёлки исключает случайное (несанкционированное) срабатывание.
alesadykov
Ездит на: BMW 3
С нами с 07.05.10
Всего сообщений: 5
Некоторое время назад загорелась ошибка электрического замка руля красным цветом, до этого переодически загоралась желтым. После звонка в сервис сказали, что после того как загорелась красным включается обратный отсчет километров(примерно 1000), а потом не включится зажигание. Из за чего это может быть и какие методы лечения?